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RUBYMAX FOTOGALERIE

Kupplung


                         
			

Kupplungsglasdeckel

Das Glas ist aus 6mm starkem Makralonkunststoff.

Dichtmaterial wird mitgeliefert!
Kupplungsglasdeckel von Rubymax

9010.0 - Im Austausch 195,00 €


Kupplungsglasdeckel "Druckplatte" Vmax 2.0

Kupplungsglasdeckel "Druckplatte" Vmax 2.0 von Rubymax

Kupplungsglasdeckel "Druckplatte" Vmax 2.0 von Rubymax

9013.0 - Stück 160,00 €


Kupplungsglasdeckel Vmax 2.0

Ink. neuer Deckeldichtung

Für diesen Artikel gibt es auch einen Schutz aus Aluminium.
Zum Produkt >>>
Kupplungsglasdeckel Vmax 2.0 von Rubymax

Kupplungsglasdeckel Vmax 2.0 von Rubymax

9011.0 - Im Austausch 298,00 €


Kupplung

Diese Kupplung ist konzipiert für leistungsgesteigerte Motoren
oder für extrem sportliche Fahrweise. Hier wird die Seriendruckplatte mit ihrer weicheren
Tellerfeder gegen eine Spezial-Druckplatte mit sechs härteren Schraubenfedern getauscht.

Die Kraft, die diese Kupplung überträgt ist auch im strafferen Kupplungshebel spürbar.
Es wird empfohlen bei dieser Umrüstung verstärkte Kupplungslamellen
ein zu bauen um den nun gewonnen Kupplungsanpressdruck auch umzusetzen.

Serienmäßig liefern wir die BARNETT Druckplatte in silber,
andere Eloxalfarben auf Anfrage lieferbar.
Kupplung von Barnett

Kupplung von Barnett

11001.0 - Standard 199,00 €
11001.1 - Hochglanzpoliert 229,00 €
11001.2 - zusätzlich komp. Satz verstärkter Kupplungslamellen 189,00 €


Kupplungsplatte

Gefräste Aluminiumplatte wird einfach ausgetauscht mit der Federtellerscheibe.

Leichte Montage!
Kupplungsplatte von O-Tec

11010.0 - Stück 140,00 €


Lock Up Kupplung

Endlich auch für den sportlichen Vmax Fahrer erhältlich!

Zur Funktionsweise dieser Spezial-Kupplung:
Beim starken Anbremsen vor Kurven kommt es zum Stempeln des Hinterrades,
da sich die Hauptlast beim Bremsvorgang auf das Vorderrad verlagert
und das dadurch leichter werdende Hinterrad die hohen Verzögerungskräfte
nicht mehr auf den Asphalt übertragen kann.

Dies führt zu kurzzeitigem Blockieren des Hinterades,
verursacht durch die zusätzliche Kompressionsbremskraft des Motors.

Um Kupplungsrutschen zu verhindern,
wurde ein komplexer Mechanismus mit schiefen Ebenen zur Kraftverstärkung entwickelt.

Unter Motorlast erzeugt dieses System zusätzlichen Druck auf die Kupplungsscheiben,
während im Schubbetrieb ein Schlupf in der Kupplung zugelassen wird.
Die Kupplung rutscht also ganz leicht und schluckt dadurch
störende Kompressionsspitzen (- der Verschleiß an der Kupplung wird trotzdem reduziert). 
Das Hinterrad behält beim Anbremsen stets optimalen Bodenkontakt.
Lock Up Kupplung von O-Tec

Lock Up Kupplung von O-Tec

11005.0 - Kupplung Neu 595,00 €



Bestellungen / Anfragen bitte nur telefonisch unter 02 02 - 44 30 77 oder schriftlich per Fax 02 02 - 44 30 33 oder E-Mail / Formular.

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Gathe 13 in 42107 Wuppertal
Tel: 0202 - 44 30 77
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